积碳这个词对于各位车主来说肯定并不陌生，产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。说到积碳这个话题，就有一些所谓的老司机出来"支招"了，说："发动机积碳并没有关系，只需上高速拉拉高转便可"。那么，拉高转真的能去除积碳吗？

首先要说的是如果是已经非常坚固的积碳，拉高转凭借那气流推动是不可能去除的，毕竟这种情况的积碳尽管用螺丝刀去捅都难以捅得动。而所谓的拉高转能除积碳，那也只是针对一些附着在发动机上的积碳，而且只是有可能被"冲走"，一旦形成固态了，这种方法便不管用。

然后要说的是，积碳分为进气道与缸内，这里说的是进气道气门座积碳。发动机分为电喷，直喷，混合喷三种，其中电喷和混合喷工作时汽油会清洗进气门，而直喷发动机因发动机结构汽油无油清洗进气门。大多数直喷机八万至十万公里就要开机清理积碳。拉高速是指提高转速加大进气量，靠较大的进气量冲刷进气道，这种效果微乎其乎，基本没有用，但高转速行车是可以预防和减少积碳的产生。

最后要说的是，拉高速的确可以清理掉一部分的积碳，尤其是那种没有完全固态化的积炭，或者像油泥一样的还真的是可以清除掉的。但是高转速行驶不是让你去跑高速，其作用最多是预防和减少积碳形成，而不是消除！

总的来说，拉高转只是可以避免积碳的产生，而其主要作用并非清除积碳，这点是必须要知道的

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